Только работники 16 филиалов ГП «ЖДМ» из 36 получили зарплату и то за октябрь, а за ноябрь и декабрь – заработная плата не выплачена никому.
Работники Государственного предприятия «Железная дорога Молдовы» стали привыкать к тому, что им на протяжении многих лет задерживают заработную плату. Но так не может продолжаться вечно. Когда представители других профессий отмечали зимние праздники, железнодорожники не могли купить даже конфет своим детям. Им приходится брать кредиты, чтобы купить еду, об этом недавно сообщала «КП» в Молдове.
Федерация Профсоюза Железнодорожников РМ на протяжении многих лет неоднократно обращалась к властным структурам с призывом обратить внимание на эту стратегическую отрасль, в первую очередь на людей, благодаря которым она ещё существует. И вот в адрес президента РМ, председателя Парламента, премьер-министра, Министерства инфраструктуры и регионального развития, Агентства публичной собственности, Государственной инспекции труда, а также Народного адвоката (Омбудсмена) г-на Чеслава Панько было отправлено очередное обращение, звучащее, как последний призыв о помощи. В обращении за подписью представителя трудового коллектива ЖДМ, председателя Федерации профсоюза железнодорожников Республики Молдова Иона Запорожана описана ситуация в отрасли в предыдущие годы и на данный момент.
В обращении говорится: «Настоящим, Федерация профсоюза железнодорожников Республики Молдова, от имени еще около 5700 работников Государственного Предприятия «Железная Дорога Молдовы», руководствуясь положениями ст.389 Трудового Кодекса РМ, в целях защиты трудовых, профессиональных, экономических и социальных прав и интересов работников, обращается к вам с большой надеждой, что руководство государства уделит должное внимание железнодорожной отрасли которая, к сожалению, начиная с 2010 года и по настоящее время, была брошена как жертва политическим партиям которые неэффективно управляли ГП «Железная Дорога Молдовы».
Начиная с мая 2015 года начались большие проблемы в части своевременной выплаты работникам заработной платы и других платежей, предусмотренных действующим законодательством и Коллективным трудовым договором.
Несмотря на то что имеется Протокол, подписанный сторонами еще в 2019 году, по настоящее время не выплачено по 1000 лей компенсации потерь из-за несвоевременной выплаты заработной платы за предыдущие годы, с мая 2015 года по 2019 год. Также, не производится расчет и выплата потерь, связанных с несвоевременной выплатой заработной платы, согласно положениям ст.145 Трудового кодекса, за 2020, 2021 и с марта 2023 года по настоящее время.
Многочисленные процессы переговоров и консультаций, обращений и требований, выдвинутых представителями трудового коллектива руководству ГП «Железная Дорога Молдовы», Учредителю отрасли, руководству Республики Молдова (Президенту, Парламенту, Правительству, Государственной инспекции по труду, Народному адвокату), манифестации, организованные в этом периоде времени, а именно 11.03.2017 г. и 04.03.2021 года, не привели к положительным результатам на длительный период времени. Работники отрасли получают только обещания, которые в конце концов не приводят к стабилизации создавшегося положения.
Создавшееся на ГП «Железная Дорога Молдовы» положение является не только тяжелым, но и трагическим, поскольку такую важную отрасль народного хозяйства, из-за неэффективного управления предприятием бывшими администраторами, назначенными по политическим критериям, начиная с 2010 года и по настоящее время, привели практически к банкротству предприятия. Когда-то это предприятие считалось стратегическим, которое ежегодно перечисляло большие доходы в государственный бюджет Республики Молдова.
В обращении говорится: «Настоящим, Федерация профсоюза железнодорожников Республики Молдова, от имени еще около 5700 работников Государственного Предприятия «Железная Дорога Молдовы», руководствуясь положениями ст.389 Трудового Кодекса РМ, в целях защиты трудовых, профессиональных, экономических и социальных прав и интересов работников, обращается к вам с большой надеждой, что руководство государства уделит должное внимание железнодорожной отрасли которая, к сожалению, начиная с 2010 года и по настоящее время, была брошена как жертва политическим партиям которые неэффективно управляли ГП «Железная Дорога Молдовы».
Начиная с мая 2015 года начались большие проблемы в части своевременной выплаты работникам заработной платы и других платежей, предусмотренных действующим законодательством и Коллективным трудовым договором.
Несмотря на то что имеется Протокол, подписанный сторонами еще в 2019 году, по настоящее время не выплачено по 1000 лей компенсации потерь из-за несвоевременной выплаты заработной платы за предыдущие годы, с мая 2015 года по 2019 год. Также, не производится расчет и выплата потерь, связанных с несвоевременной выплатой заработной платы, согласно положениям ст.145 Трудового кодекса, за 2020, 2021 и с марта 2023 года по настоящее время.
Многочисленные процессы переговоров и консультаций, обращений и требований, выдвинутых представителями трудового коллектива руководству ГП «Железная Дорога Молдовы», Учредителю отрасли, руководству Республики Молдова (Президенту, Парламенту, Правительству, Государственной инспекции по труду, Народному адвокату), манифестации, организованные в этом периоде времени, а именно 11.03.2017 г. и 04.03.2021 года, не привели к положительным результатам на длительный период времени. Работники отрасли получают только обещания, которые в конце концов не приводят к стабилизации создавшегося положения.
Создавшееся на ГП «Железная Дорога Молдовы» положение является не только тяжелым, но и трагическим, поскольку такую важную отрасль народного хозяйства, из-за неэффективного управления предприятием бывшими администраторами, назначенными по политическим критериям, начиная с 2010 года и по настоящее время, привели практически к банкротству предприятия. Когда-то это предприятие считалось стратегическим, которое ежегодно перечисляло большие доходы в государственный бюджет Республики Молдова.
В настоящее время ГП «Железная Дорога Молдовы» находится в самом тяжелом экономическом, профессиональном и социальном кризисе. О проблемах на ГП «Железная Дорога Молдовы» можно говорить бесконечно, но мы хотели бы обратить ваше внимание на самые важные из них:
— с 2015 года по июль месяц 2022 года не проводилось повышение заработной платы работникам железнодорожного транспорта, в соответствии с Постановлением Правительства «Об установлении минимальной заработной платы в реальном секторе экономики». После наших многочисленных обращений к Учредителю, руководству Министерства инфраструктуры и регионального развития и Министерства труда и социальной защиты, с июля 2022 года, наконец-то, на предприятии был утвержден минимальный размер заработной платы в сумме 3500 лей, который к сожалению, применяется и сейчас, вопреки того, что, начиная с 1 января 2023 года, Правительство РМ установило минимальный размер заработной платы в сумме 4000 лей, а с 1 января 2024 года уже 5000 лей;
— в результате мизерной заработной платы и несвоевременной выплаты, в этом периоде времени произошли массовые увольнения работников и в первую очередь, увольняются молодые специалисты, а прежнее руководство, да и настоящее, не было и не заинтересовано искать или подготовить квалифицированные кадры в области железнодорожного транспорта.
Все попытки, предпринятые Федерацией Профсоюза Железнодорожников Республики Молдова, в части решения существующих проблем путем применения методов предусмотренных законодательством Республики Молдова, а именно, путем переговоров в рамках социального партнерства, участия в заседаниях Парламентской Комиссии, созданной в 2020-2021гг. для решения проблем ГП «Железная Дорога Молдовы», не увенчались успехом. Создается впечатление что ГП «Железная Дорога Молдовы» преднамеренно ведут к банкротству и уничтожению.
В 1996-1998 годы, по указанию Правительства того времени, Железную Дорогу Молдовы обязали перевозить грузы экономических агентов Республики Молдова (колхозов, совхозов того времени) бесплатно, без взимания провозных платежей. Как следствие, начиная с 2000-2002 гг. образовалась задолженность по заработной плате перед работниками за 4 месяца. Кроме этого, ГП «Железная Дорога Молдовы» была обязана оплачивать миллионные платежи в швейцарских франках за перевозку грузов экономических агентов РМ не только по железной дороге Молдовы, но и по железным дорогам Украины, Белоруссии, России, Казахстана и Румынии. Обязав ГП «Железная Дорога Молдовы» осуществлять такие бесплатные перевозки, государство не приняло никаких мер и усилий для того чтобы вернуть Железной Дороге те колоссальные задолженности по бесплатным перевозкам.
В 2005-2006 годы ГП «Железная Дорога Молдовы», была заблокирована приднестровской стороной, поэтому для осуществления грузовых перевозок между севером и югом Республики Молдова в короткие сроки был построен участок железной дороги Ревака-Кэинарь, за счет средств предприятия, в том числе и работников на основании их заявлений об удержании по 2 часа в день из их заработной платы и направить эти денежные средства на строительство этого участка железной дороги. Позднее, в 2007-2008 годах, в результате блокирования Украиной выход на Галац (Румыния) ГП «Железная Дорога Молдовы» построила участок железной дороги Кахул — Джурджулешть, также за собственные средства предприятия и при непосредственной финансовой поддержке, оказанной работниками предприятия.
Следовательно, напрашивается такой вывод, что, когда государству Республика Молдова надо было решать стратегические проблемы необходимые государству, предприятие, в том числе и работники приложили все усилия чтобы положительно решить эти проблемы.
На сегодняшний день из 36 филиалов ГП «ЖДМ», зарплату за октябрь получили только 16 филиалов. За ноябрь и декабрь – заработная плата не выплачена ни одному филиалу, через неделю уже наступит февраль и задолженности по заработной плате значительно возрастут.
Господа Правители!!! На Железной дороге в некоторых регионах страны, работали и работают по 2, 3 и 4 человека из одной семьи. Просим ответить на вопрос – как прожить людям в таких условиях? На протяжении 9-и лет мы слышим только обещания, что все будет хорошо, в том числе и для железнодорожной отрасли. Более 3-х лет вы работаете в Правительстве, как вы проявляете заботу о простых людях, кто позаботится о том, чтобы в Республике Молдова работали законы таким образом, чтобы все работники страны получали достойные зарплаты и своевременно, как гарантирует Конституция Республики Молдова.
Федерация Профсоюза Железнодорожников Республики Молдова твердо уверена, что, если на данный момент не будут приняты, на уровне Государства, радикальные и срочные меры для спасения железнодорожного транспорта Республики Молдова, путем утверждения специального Плана Правительства по спасению и реабилитации железнодорожного транспорта, страна потеряет важный сектор народного хозяйства, а 5700 работников отрасли останутся без рабочих мест».
